HADAG entscheidet sich für Optibus zur Optimierung des Lademanagements und der Fahrgastinformation für Hamburgs Elektro-Fährflotte
Ein bedeutender Schritt hin zu einem nachhaltigeren öffentlichen Nahverkehr: Optibus, die KI-gestützte Softwareplattform für Planung und Betrieb im öffentlichen Verkehr, unterstützt nun auch elektrische Fahrgastfähren.
Das erste maritime Elektroprojekt von Optibus startet in Hamburg, Deutschland: Dort wird der Fährbetreiber HADAG, Teil des Hamburger Verkehrsverbunds (hvv), Optibus einsetzen, um Fahrpläne für Elektro-Fähren, Ladestrategien und Fahrgastinformationen zu optimieren.
Diese Zusammenarbeit markiert einen Meilenstein für einen intelligenteren und umweltfreundlicheren urbanen Verkehr. HADAG übernimmt eine Vorreiterrolle, indem erstmals Optimierungsalgorithmen, künstliche Intelligenz und Cloud-Technologie im Betrieb von elektrischen Fahrgastfähren zum Einsatz kommen.
Weltweit auf Kurs: Elektrische Fahrgastfähren übernehmen das Ruder
Elektrische Fähren sind ein wesentlicher Bestandteil der Mobilitätswende in Städten. Sie können die Emissionen über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg um bis zu 97,5 % reduzieren, schädliche Wasser- und Lärmemissionen eliminieren und dank geringerem Wartungs- und Energieaufwand die Betriebskosten deutlich senken.
Weltweit ersetzen Städte zunehmend Diesel-Fähren, um von diesen Vorteilen zu profitieren:
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Norwegen: Rund 80 Fähren mit niedrigen oder gar keinen Emissionen – fast die Hälfte der nationalen Flotte – sparen jährlich 5.700 Tonnen CO₂ ein und senken die Betriebskosten um 85–90 %.
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New York City: Führte 2023 die erste hybridelektische öffentliche Fähre ein und reduziert damit jährlich 600 Tonnen CO₂.
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San Francisco: Erhielt 11 Millionen US-Dollar Fördermittel der FTA zur Elektrifizierung des Fährbetriebs, der 8.000 Fahrgäste täglich befördert.
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Buenos Aires–Montevideo: Startet bald mit der weltweit größten batterieelektrischen Fähre mit einer Kapazität von 2.100 Passagieren.
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Hongkong: Plant seinen ersten elektrischen Fährbetrieb, der dreimal pro Woche verkehren soll.
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Sydney: Strebt bis 2035 eine vollständig elektrische oder wasserstoffbetriebene Fährflotte an.
Als Teil der Carbon Neutral Cities Alliance hat sich Hamburg das Ziel gesetzt, die Emissionen bis 2030 um 55 % und bis 2050 um mindestens 95 % zu senken. Die Dekarbonisierung des öffentlichen Verkehrs ist dabei ein zentraler Baustein – und Hamburg positioniert sich als Vorreiter im Einsatz elektrischer Fahrgastfähren.
Mit Optibus durch die Komplexität des elektrischen Fährbetriebs navigieren
Wie bei Elektrobussen bringt auch der Einsatz von Elektro-Fähren neue betriebliche Herausforderungen mit sich: komplexe Umlauf- und Ladeplanung, hohe Anfangsinvestitionen, schwankende Strompreise, begrenzte Batteriekapazitäten und Einschränkungen durch das Stromnetz – insbesondere auf Inseln oder in älteren Hafenanlagen. Effiziente Planung ist entscheidend, um diesen Herausforderungen erfolgreich zu begegnen.
Die EV-Management-Software von Optibus wird weltweit für den Einsatz und Betrieb elektrischer Busflotten genutzt – darunter einige der größten Flotten in Nord- und Südamerika sowie Europa. Nun bringt Optibus diese Expertise auch in den Bereich der elektrischen Fahrgastfähren ein.
Die E-Flottenmanagement-Software von Optibus vereinfacht komplexe Herausforderungen im Elektrobetrieb – darunter Kosten, Reichweite und Netzkapazitäten.
HADAG und Optibus: Fortschrittliche Planungstechnologien für Hamburgs Elektro-Fährflotte
HADAG betreibt die Fährlinien in Hamburg und befördert jährlich 10 Millionen Fahrgäste über 330.000 Seemeilen – an 365 Tagen im Jahr. Um die Emissionen zu senken, stellt HADAG seine gesamte Flotte auf 100 % emissionsfreien Betrieb um. Drei Elektro-Fähren wurden bereits 2024 ausgeliefert, weitere folgen.
Zur Unterstützung dieser Transformation setzt HADAG auf Optibus:
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Einsatz der EV-Management-Software von Optibus zur Planung und Optimierung von Ladeprozessen und Umläufen – unter Berücksichtigung von Batterieprofilen, Reichweite, Energiebedarf, Kosten, Ladezeiten und Ladeorten.
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Einführung der Lösungen zur Fahrgastinformation von Optibus, um digitale Anzeigetafeln und mobile Apps für aktuelle Informationen zum Fährbetrieb bereitzustellen – für ein zuverlässigeres und besseres Fahrgasterlebnis.
HADAG nutzt bereits die Angebotsplanung von Optibus, um das Fährnetz hinsichtlich Streckenführung und Effizienz zu optimieren.
Wolfgang Mularzyk, IT-Projektleiter bei HADAG, sagte:
„Mit Optibus verfügen wir über die Technologie, die wir für den erfolgreichen Ausbau der elektrischen Fährflotte in Hamburg benötigen – und um eines der führenden maritimen Fahrgastnetze der Region aufzubauen.“
Amos Haggiag, CEO und Mitgründer von Optibus, sagte:
„Elektrische Fähren sind ein entscheidender Bestandteil eines nachhaltigen öffentlichen Verkehrs,“ sagte Amos Haggiag, CEO und Mitgründer von Optibus. „Wir sind stolz darauf, unser Angebot auf den maritimen Verkehr auszuweiten – damit noch mehr Flottenbetreiber Zugang zu modernsten Tools für eine erfolgreiche Elektrifizierung erhalten.“
