I veicoli elettrici modificano i processi e la complessità della programmazione dei veicoli e delle mansioni, aggiungendo aspetti quali la capacità della batteria o il tempo di ricarica della stessa. Se non si tiene conto di questi aspetti, si creano programmi inefficienti che spesso determinano la necessità di aggiungere altri veicoli (e conducenti). Solitamente si tratta di veicoli a combustibile fossile, che dovrebbero essere evitati ai sensi della Direttiva UE sui veicoli non inquinanti.
L'elettrificazione delle flotte di trasporto pubblico è un compito immane
Attualmente tutti parlano della direttiva UE sui veicoli non inquinanti per il trasporto su strada. L'obiettivo è quello di ridurre le emissioni nocive ed il consumo di combustibili fossili nel settore pubblico, contribuendo così a ridurre la carbon footprint.
La direttiva impone alle istituzioni pubbliche dell'UE di rispettare determinati criteri di emissioni e di efficienza energetica quando acquistano veicoli per il trasporto pubblico locale, ad esempio. Ciò include i veicoli elettrici, ma anche quelli a trazione alternativa.
L'implementazione dell'elettrificazione della flotta nel trasporto pubblico può essere realizzata solo con una pianificazione completa. È necessario prendere in considerazione l'infrastruttura, l'alimentazione, la connessione alla rete, lo stoccaggio dell'energia e l'installazione di stazioni di ricarica adeguate. Inoltre, è necessario valutare le diverse offerte di veicoli elettrici per scegliere infine il veicolo migliore per i requisiti della relativa rete di trasporto. La scelta del veicolo dipende da fattori quali la lunghezza del percorso, il numero di passeggeri e l'infrastruttura elettrica.
In teoria, esistono diversi modi per integrare gli e-bus nelle flotte: sostituire l’intero parco macchine con E-bus oppure integrare gradualmente pochi mezzi alla volta. In pratica, quest'ultima è la realtà. Non sorprende inoltre che ciò comporti una maggiore complessità nella pianificazione e che si debbano considerare circa 20-25 preferenze aggiuntive. Ciò supera le capacità della pianificazione manuale e rende necessario l'uso di un software di programmazione in grado di coprire sia le flotte tradizionali che quelle elettrificate e di collegare entrambi gli aspetti.
Le aziende di trasporto pubblico in particolare sentono la pressione e devono dare l'esempio per essere le prime a contribuire ad una mobilità più ecologica e sostenibile.
Gli strumenti di pianificazione basati sul cloud tengono conto di ulteriori preferenze e aiutano a gestire la complessità
Per superare queste sfide, molti operatori del trasporto pubblico si affidano oggi a strumenti e sistemi di pianificazione computerizzati che consentono di generare e ottimizzare automaticamente orari e percorsi. Questi sistemi possono semplificare e migliorare notevolmente la pianificazione delle reti di trasporto pubblico, massimizzando la capacità e l'efficienza, tenendo conto delle esigenze dei passeggeri e minimizzando i costi operativi.
L'uso di algoritmi e machine learning aiuta ad automatizzare le attività manuali, ad elaborare grandi quantità di dati in modo rapido e accurato e a formulare raccomandazioni basate su di essi in tempo reale, contribuendo ad un processo decisionale più rapido e basato sui dati.
Le soluzioni che tengono conto di specifiche come lo stato delle batterie dei veicoli elettrici in tempo reale possono aiutare ad analizzare rapidamente diversi scenari e a creare programmi più efficienti che ottimizzano i costi dell'elettricità e i tempi di ricarica allo stesso tempo. In questo modo è possibile ridurre i costi di acquisto e gestione dei nuovi veicoli.
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